lafeber: george kennan (Default)
[personal profile] lafeber
Финансовая удаль РККА

Читаю Энтони Саттона о роли западных технологий в экономическом развитии СССР (третий том – 1945-1965). Встретил упоминание факта передачи Штатами Советскому Союзу тиражных форм для печати немецкой оккупационной (союзной) марки, что стало временной, но всё равно обременительной ношей для Казначейства США. Гугльбукс уточняет, что эта передача стала возможной благодаря Гарри Уайту. Эта фамилия на слуху. Ни для кого не станет новостью то, что в 30-е года в правительстве Рузвельта было полно лиц с левыми и социалистическими взглядами. К этому располагала квазисоциалистическая обстановка Нового курса и университетского сообщества, откуда черпал свои кадры Рузвельт. Не мудрено, что в департаментах затесалось несколько сталинских шпионов, одним из которых был высокопоставленный сотрудник в Казначействе, оказавший, в том числе, огромное влияние на итоги Бреттон-Вудской конференции. В апреле 1944 года между Казначейством, Госдепом, Военным департаментом и ОКНШ шли обсуждения о том, наделять ли СССР равным статусом в печатании новой немецкой валюты. Уайту удалось сделать так, что последнее слово оказалось не за протестующим Бюро по гравировке и печати, а за промолчавшим ОКНШ, который разбирался в вопросах экономики как свинья в апельсинах. Министр финансов Моргентау, находившийся под сильным влиянием Уайта, не возражал. В результате советская администрация (СВАГ?) злоупотребила печатным станком, разогнав инфляцию и помешав тем самым немецкой экономике стабилизироваться вплоть до реформ Эрхарда в 1948-1949 гг. Американцы обвиняли СВАГ в том, что тот напечатал марок в восемь раз больше, чем напечатали сами Штаты. А немецкие марки, на минуточку, можно было обменять на доллары, а затем на золото, что привело США к частичной потере своего золотого запаса на сумму в 250 миллионов долларов [Lehrman, 253].

Печатные формы с краской и бумагой были отправлены в СССР в мае 1944 года, двумя самолетами C-47, в три захода. Причем один самолет умудрился разбиться в Сибири. В сентябре (?) 1946 года Казначейство приостановило обмен марок на доллары. Союзнический контрольный совет (СКС, ACC – Allied Control Council) в Берлине безуспешно требовал отчета от советских членов о том, сколько марок они успели отпечатать. Советская типография была расположена в Лейпциге. К декабрю 1946 года военные оккупационные власти США в Германии обнаружили, что они выкупили 2.5. млрд марок у своих солдат и населения, обменяв их на доллары (курс был 1 к 10) Это равнялось всему объему, выпущенному Финансовым управлением Армии США, но недостаток марок в стране всё еще не наблюдался. Дефицит пополнялся советской фабрикой в Саксонии.

Непонятным осталось только то, когда именно Штаты отлучили этот советский пылесос от своего портмоне. В одном месте пишут, что это был сентябрь 1946. В другом – декабрь 1946. Упоминают 18 месяцев безвозбранного инфляционного выпуска, что похоже на правду. РККА ступила на немецкую землю в январе 1945 года, и предположительно тогда начала циркуляцию марок, что означает 21 или 24 месяца хождения советских союзных марок в Германии с теоретической возможностью конвертации. Например, в ноябре 1944 отпечатанная Советами марка вряд ли бы сумела пробраться за Одер и за Эльбу к Рейну и обменяться в Почтовом отделении Армии США на долларовый сертификат. Сосуды должны были сообщаться между собой. Если к марту 1945 года, когда союзники начали встречаться на Эльбе, прибавить 18 месяцев, то получается сентябрь 1946. Вычитание же 18 месяцев из декабря 1946 дает июнь 1945, когда оккупационные администрации уже сложились. К печати Советы приступили сразу, но инфляционная масса начала просачиваться в американскую армейскую систему только в марте-мае 1945 года.

P.S. Автор упоминает аббревиатуру ЯАЗ. Я даже и не знал, что у нас был такой автомобильный завод. Сейчас это ЯМЗ, или «Автодизель». Двигатель для грузовика в 1947, пишет автор, предположительно копия двигателя GM, который поставлялся в СССР по ленд-лизу. Трактор «Сталинец» С-80 – нелицензированная копия катерпиллеровского D-7. Турбореактивные двигатели – немецкие BMW 003, Junkers 004 и британские Rolls-Royce. Автор писал в 1973 году. Вполне может оказаться, что это он зря нагнетает про советскую неспособность к техническим инновациям вплоть до 60-х годов и что современные исследования показывают обратное, что советская земля была, напротив, богата подъячими Крякутными и Можайскими. Как бы то ни было, это единственный источник, который хоть что-то конкретное написал про списки оборудования, поставленные в СССР в рамках договора «pipeline». Try to beat that!


Lewis E. Lehrman, Churchill, Roosevelt & Company: Studies in Character and Statecraft.
Antony Sutton, Western Technology and Soviet Economic Development, 1945-1965, … 1973.

Profile

lafeber: george kennan (Default)
lafeber

January 2026

S M T W T F S
     1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 2nd, 2026 12:16 pm
Powered by Dreamwidth Studios